”Rus ürünlerine uygulanan ambargo nedeniyle petrol cephesinde yeni tüketici alarmı”, bugün başlayacak. Assoutenti’ye göre, “hem yakıt ikmali maliyeti hem de enflasyon açısından zarar verecek şekilde pompadaki yakıt fiyatlarında yeni artışlar belirlemesi muhtemel” bir önlem. Bir notta dernek, bugünden itibaren “Rusya’dan günde bir milyon varil tükenecek ve bu da çeşitli ülkeleri Çin ve ABD gibi diğer devletlerden petrol ve dizel tedarik etmeye sevk edecek ve bunun sonucunda daha yüksek nakliye maliyetleri ortaya çıkacak.” , istifleme yarışıyla bağlantılı olası spekülasyonları saymadan”.
Assoutenti’nin 2012 verilerini 2022 verileriyle karşılaştıran bir araştırmasına göre, pompadaki fiyat listeleri, “bugün dizel yakıtın servis modundayken 2,5’u aştığı düşünülürse, İtalya’da yeni rekorlara ulaşabilir.” çeşitli rotalarda litre başına avro. Akaryakıt işi, 2022’de İtalya’da yalnızca ekstra kar yoluyla 9,4 milyar avro getirdi”.
2012’nin ikinci yarısında ortalama fiyat 109,85 dolar olan varil, 2022’de (ikinci yarı) ortalama 94,65 dolara düştü; aynı dönemde euro/dolar kuru ortalama 1,32’den ortalama 1,04’e çıktı ve bunun sonucunda euro cinsinden bir varil petrol 10 yılda +%9,4 arttı.
Aynı dönemde, pompadaki ortalama yakıt fiyatı (vergiler ve harçlar hariç) benzin için +%23,4 (0,757’den 0,934 Euro/litre’ye) ve dizel için +%38 (0,800’den 1,104 Euro/litre’ye) arttı. ). İtalya’da 2012-2022 yılları arasında kaydedilen enflasyonu da dikkate alırsak, petrol ve akaryakıt fiyatları arasındaki farktan kaynaklanan ekstra kâr benzinde 0,190 euro/litre, motorinde 0,264 euro/litreyi buluyor.
Bu da demek oluyor ki İtalya’da 2022 yılında kaydedilen 10.384 milyar litre benzin ve 28.526 milyar litre motorine eşdeğer akaryakıt tüketimi bazında geçen yıl pompa fiyat listelerindeki büyüme sayesinde 9 için ekstra kar kaydedildi. 39 milyar avro: Yeşilde 1.973 milyar, dizelde 7.417 milyar avro. Vatandaşın cebinden çıkan para petrol şirketlerinin, aracıların, dağıtıcıların cebine giriyor.
“Assoutenti’yi açıklayan ekstra kârlar, artık Antitröst, Bay Price ve işletme bakanı Adolfo Urso tarafından inceleniyor. çok az kişi için muazzam karlar ve milyonlarca İtalyan sürücü için ekonomik zarar üretti”.
Assoutenti’nin 2012 verilerini 2022 verileriyle karşılaştıran bir araştırmasına göre, pompadaki fiyat listeleri, “bugün dizel yakıtın servis modundayken 2,5’u aştığı düşünülürse, İtalya’da yeni rekorlara ulaşabilir.” çeşitli rotalarda litre başına avro. Akaryakıt işi, 2022’de İtalya’da yalnızca ekstra kar yoluyla 9,4 milyar avro getirdi”.
2012’nin ikinci yarısında ortalama fiyat 109,85 dolar olan varil, 2022’de (ikinci yarı) ortalama 94,65 dolara düştü; aynı dönemde euro/dolar kuru ortalama 1,32’den ortalama 1,04’e çıktı ve bunun sonucunda euro cinsinden bir varil petrol 10 yılda +%9,4 arttı.
Aynı dönemde, pompadaki ortalama yakıt fiyatı (vergiler ve harçlar hariç) benzin için +%23,4 (0,757’den 0,934 Euro/litre’ye) ve dizel için +%38 (0,800’den 1,104 Euro/litre’ye) arttı. ). İtalya’da 2012-2022 yılları arasında kaydedilen enflasyonu da dikkate alırsak, petrol ve akaryakıt fiyatları arasındaki farktan kaynaklanan ekstra kâr benzinde 0,190 euro/litre, motorinde 0,264 euro/litreyi buluyor.
Bu da demek oluyor ki İtalya’da 2022 yılında kaydedilen 10.384 milyar litre benzin ve 28.526 milyar litre motorine eşdeğer akaryakıt tüketimi bazında geçen yıl pompa fiyat listelerindeki büyüme sayesinde 9 için ekstra kar kaydedildi. 39 milyar avro: Yeşilde 1.973 milyar, dizelde 7.417 milyar avro. Vatandaşın cebinden çıkan para petrol şirketlerinin, aracıların, dağıtıcıların cebine giriyor.
“Assoutenti’yi açıklayan ekstra kârlar, artık Antitröst, Bay Price ve işletme bakanı Adolfo Urso tarafından inceleniyor. çok az kişi için muazzam karlar ve milyonlarca İtalyan sürücü için ekonomik zarar üretti”.